El uso de UAVs (vehículos aéreos no tripulados) en el sector de la logística se encuentra todavía en una fase muy primaria, pero pronto se convertirá en un modelo representativo para las actividades de reparto y distribución.
Cada nueva modificación de software, así como la inclusión de un nuevo sensor, está sujeta a una compleja batería de pruebas por parte del departamento de Verificación.
La industria de los UAV crece a un ritmo desenfrenado. Cada vez hay más y más fabricantes de drones con nuevas ideas, nuevos vehículos y nuevos desarrollos. Cuanto más rápido una empresa pueda tener sus UAV listos para ser utilizados, más rápido crecerá en este sector, y mayor cuota de mercado ganará. Por eso en Embention trabajamos para dar un buen soporte de ingeniería a nuestros clientes con servicios adaptados específicamente a sus necesidades, esto es crucial para poder competir en este mercado cada vez más dinámico.
Pensando en el futuro podemos llegar a imaginar cosas a priori muy inverosímiles tales como coches voladores, comida impresa, reuniones holográficas, entregas con drones autónomos y muchas otras. Tal vez y sólo tal vez, todas estas cosas no sean tan inverosímiles después de todo.
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) ante situaciones de emergencia, búsqueda y rescate tienen mayores ventajas frente a otros métodos tradicionales como es la utilización de los helicópteros, debido a que poseen una maniobrabilidad mayor, pueden desplazarse fácilmente sobre cualquier terreno y reducir significativamente los tiempos de respuesta en casos de emergencia.
La Comisión Europea aprobó el pasado mes de Julio el presupuesto para la subvención del programa LOTUS por valor de 9,7 millones de Euros, firmado por el consorcio de empresas involucradas en el proyecto LOTUS – Low Observable Tactical Unmanned System, un nuevo UAV táctico europeo, especialmente diseñado para una vigilancia fronteriza eficaz y, para el reconocimiento de amenazas y objetivos importantes.
Uno de los primeros factores a tener en cuenta por un operador de drones en busca de un vehículo aéreo no tripulado a la hora de seleccionar los componentes del UAV para realizar una misión específica, es definir el enlace de datos que se utilizará. Es decir, su calidad, su robustez y el alcance radioeléctrico que es capaz de alcanzar.
El uso de motores eléctricos en aviación ya no está restringido a drones pequeños y ligeros. Los motores eléctricos permiten un mejor control autónomo debido a su corto tiempo de respuesta en comparación con los motores de combustión utilizados en aeronaves más grandes (aviación comercial, etc.)
