Navegación sin GNSS y Resiliencia ante EW
El Veronte Autopilot KAI integra una defensa navegacional por capas, combinando referencias visuales con telemetría multifuente para mantener la integridad de posición absoluta en zonas operativas sin GNSS, con spoofing o interferencias intensas.
Navegación Visual
La odometría óptica interna y los algoritmos de ajuste al terreno proporcionan una referencia de posicionamiento independiente sin dependencia de satélites. Esta tecnología basada en SLAM fusiona datos visuales con todos los sensores disponibles para mantener la precisión de navegación en entornos disputados.
Fuentes Redundantes
Motor de posicionamiento multifuente que integra triangulación celular LTE y módulos de navegación por seguimiento de estrellas (celestial) preparados para el futuro. Estos flujos de datos disímiles se fusionan en tiempo real para proporcionar una fijación de posición robusta e interferible, evitando desviaciones en operaciones tácticas de largo alcance.
Anti-Jamming & Anti-Spoofing
El sistema cuenta con detección interna de interferencias (jamming) y suplantación (spoofing) que, al combinarse con la navegación visual, proporciona una defensa por capas contra la guerra electrónica sofisticada. Arquitectura de hardware abierta diseñada para una integración fluida con antenas externas anti-jamming de GNSS y receptores especializados.
All-In-One Integrated Hardware
Arquitectura de Núcleo Integrada
El Autopiloto Veronte KAI cuenta con una arquitectura totalmente integrada que combina la capa de Autopiloto de seguridad crítica, la capa de Visión Artificial de alto rendimiento y una suite completa de sensores internos en una única unidad compacta. Este diseño "todo en uno" elimina la necesidad de computadoras de misión externas, proporcionando un núcleo optimizado para el control táctico avanzado.
Interconexiones y Arneses a Medida
Para optimizar aún más la preparación industrial, todas las interconexiones y cables pueden personalizarse completamente y entregarse como un arnés de cableado completo y previamente probado, adaptado a la estructura específica del vehículo. Este enfoque integrado reduce significativamente los costes totales de fabricación y minimiza el tiempo de ensamblaje, al tiempo que garantiza una alta integridad de señal en todos los subsistemas tácticos de la aeronave.