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Actualmente, los deportes de velocidad como la Fórmula 1 o carreras de drones están a la orden del día, pero ¿qué podría pasar si mezclamos ambos deportes en uno, es decir, el alto riesgo de los vehículos tripulados a alta velocidad y la complejidad añadida de una aeronave? Claro está que cada equipo intentará ser el primero en terminar este circuito arduo.
Currawong engineering fabrica sistemas de tren motriz de motor, servos y controladores de velocidad eléctricos (ESC) para la industria de vehículos aéreos no tripulados (UAV) desde su fábrica con sede en Australia. Embention es un proveedor líder de autopilotos y componentes críticos para drones y UAVs.
Actualmente el uso de drones en el ámbito profesional tiene una utilización que abarca muchos campos, que van desde su uso en el sector comercial, hasta el uso en la construcción, seguridad o la agricultura. En el caso de la agricultura, la incorporación de los drones está suponiendo una mejoría notable en lo que se conoce como […]
En Embention estamos comprometidos en brindar calidad en tanto los productos como en los servicios para nuestros clientes. Al contar con un riguroso Sistema de Calidad en todos nuestros departamentos, nos aseguramos de que nuestros productos finales sean de primera línea, reduciendo la posibilidad de incidentes internos o externos.
Un aspecto importante de los sistemas integrados, y más ampliamente de los sistemas digitales en general, es la corrección de errores de código. De hecho, cuando los datos transitan por un canal de comunicación (CAN, radio …), la integridad de la información transmitida puede verse afectada, esto se conoce como error.
En la actualidad, la gran mayoría de vehículos aéreos no tripulados equipan un motor eléctrico. Este tipo de motores están muy extendidos por varias razones: eficiencia, mínimo tamaño, bajo peso e inercia del rotor, alta fiabilidad y larga vida. Además de eso, casi no necesitan mantenimiento durante su ciclo de vida.
El uso de UAVs (vehículos aéreos no tripulados) en el sector de la logística se encuentra todavía en una fase muy primaria, pero pronto se convertirá en un modelo representativo para las actividades de reparto y distribución.
Cada nueva modificación de software, así como la inclusión de un nuevo sensor, está sujeta a una compleja batería de pruebas por parte del departamento de Verificación.
