HADA: Helicóptero-Avión Adaptable con Transición Autónoma

<strong>Helicóptero-Avión</strong> adaptable

Helicóptero-Avión adaptable

Su innovador diseño permite cambiar en vuelo entre un helicóptero y un ala fija. Puede despegar, aterrizar y planear en modo helicóptero y realizar vuelos de crucero en configuración de ala fija con una transición suave.

Cambio de fase en vuelo

Cambio de fase en vuelo

Una misión común empieza con un despegue como helicóptero con las alas plegadas; una vez en el aire, se inicia la transición de ala fija con el cambio de rotor a hélice. La transición inversa puede realizarse en cualquier momento.

Colaboración con INTA

Colaboración con INTA

Embention participa en el proyecto junto con INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial de España) para desarrollar este diseño único de aeronave con capacidades de transformación y operación autónoma en vuelo.

Más Proyectos

Aterrizaje de precisión y mantenimiento autónomo

Drones de larga autonomía con capacidad de aterrizaje de precisión en estación de carga automatizada. Proporciona una estación para el mantenimiento en tierra de drones con las funciones necesarias para apoyar misiones complejas y críticas.

Avión de alta resistencia de 25 kg

Vendido en más de 40 países en un periodo inferior a 8 años, el Penguin es actualmente una de las plataformas UAV de ala fija de alta autonomía más populares, debido a su calidad y versatilidad, con un récord de resistencia de 54h.

Captura de lanzaderas espaciales reutilizables

En colaboración con el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), FALCon pretende verificar el diseño de un lanzador con alas reutilizables utilizando la última tecnología de drones para emular la captura en vuelo y el remolque hasta el aterrizaje.

Certificación de Drones de Ala Fija

El dron de ala fija Luna NG junto con el Autopiloto Veronte se convierte en una herramienta esencial de vigilancia, gracias a la facilidad de operación en cualquier condición meteorológica y su capacidad para operar tanto en misiones diurnas como nocturnas.

Control de incendios forestales

Bomba guiada civil que vuela de forma completamente autónoma gracias a la fusión de INS, GPS y otros sensores. La carga de 200L por unidad permite tanto la extinción directa como la creación de cortafuegos químicos.

Control de misiles personalizado

Proyecto de I+D para el desarrollo de un kit de guiado para misiles. Sistema de guiado y control INS / GPS de alta precisión, centrado principalmente en proyectiles guiados Aire-Tierra o Tierra-Tierra que minimicen daños colaterales.

Delivery de largo alcance

Con una capacidad de carga de 500 libras y un alcance de más de 500 millas, el UAV ATLIS ha sido diseñado con una configuración única que combina un multicoptero con un giroplano.

Dron de carga para cargas pesadas

Dron de carga redundante, permite seguir volando incluso con un fallo del motor. Amplia gama de aplicaciones en el transporte de carga.

Dron de evacuación médica no tripulado

El Grille es un UAV multi-rotor diseñado para el transporte de pacientes, que permite la evacuación rápida y autónoma desde zonas remotas o de alto riesgo donde los medios convencionales son limitados.

Dron depredador para control de plagas

Kowat ha desarrollado una solución para el control de plagas de aves mediante drones biomiméticos, capaces de ahuyentarlas utilizando el factor miedo, protegiendo tanto los cultivos como las piscifactorías sin perjudicar a las aves.

Drones contra la mosca tsetsé en África

Iniciativa para controlar la tripanosomosis en África. La tripanosomosis, o comúnmente conocida como la enfermedad del sueño, la transmiten las moscas tsetsé, causando grandes daños y pérdidas de vidas.

Drones para logística y control de almacenes

El control logístico es un apartado clave para el desarrollo de una industria moderna, interconectada y flexible, en la que el uso de drones permite un control eficaz y automatizado de stock en los almacenes.

Entrega de mercancías para logística militar

Israel Aerospace Industries (IAI) ha desarrollado un vehículo no tripulado de vuelo autónomo capaz de cubrir distancias de al menos 8 Km con una capacidad de carga útil de 100-180 kg con fines logísticos en el campo de batalla.

Helicóptero coaxial cargo no tripulado

Helicóptero no tripulado de rotor coaxial diseñado para operaciones de gran carga, que permite el transporte autónomo de carga útil y equipos de misión a largas distancias en entornos exigentes.

Helicóptero táctico

Drone-helicóptero táctico diseñado para la vigilancia en entornos difíciles, como grandes altitudes y desiertos. Gracias a su propulsor de turbina, destaca en misiones críticas en las que otros drones VTOL podrían fallar.

Helicóptero-Avión adaptable

Su innovador diseño permite cambiar en vuelo entre un helicóptero y un ala fija. Puede despegar, aterrizar y planear en modo helicóptero y realizar vuelos de crucero en configuración de ala fija con una transición suave.

Plataforma Estratosférica Autónoma

HAPS autónomo e híbrido entre dron y satélite. Mide entre 100 y 140 metros de longitud y puede alcanzar altitudes de hasta 20 kilómetros. Está diseñado para tareas de vigilancia, 5G, seguridad y monitorización ambiental de bajo impacto de carbono.

Primera certificación RPAS en Europa

Se trata de un RPAS de ala alta con 6 m de envergadura y diseño de cola en H y hélice de empuje. Emitido con un Certificado de Aeronavegabilidad Especial y con un peso MTOW de 80 kg, se convirtió en el primer RPAS con certificación de aeronavegabilidad en Europa.

Red de recuperación de drones

La red de recuperación NMAND RN86 diseñada por Embention permite la recuperación rápida y eficaz de sistemas profesionales de vehículos aéreos no tripulados. Permite el funcionamiento seguro de sistemas de drones sin necesidad de una pista de aterrizaje.

TS150 Tethered Drone

El NM& TS150 Tether Drone está diseñado por Embention para operaciones que requieren un vuelo continuo a altitudes de hasta 150 m, siendo posible operarlo tanto desde estaciones fijas como móviles, tales como embarcaciones u otros vehículos.

UAV MALE para las Fuerzas Aéreas

UAV MALE de clase 2 diseñado para realizar misiones tácticas y de búsqueda y rescate, entre otras. Este UAV autónomo tiene un MTOW de 1000Kg y 150Kg de capacidad de carga útil, permitiendo una amplia variedad de operaciones.

UAV solar estratosférico

El HAP del CSIR-NAL es un dron solar que actualmente vuela a una altitud de 20 km, diseñado específicamente para ofrecer vigilancia continua y comunicaciones fiables en regiones remotas e inaccesibles.

Vehículo de superficie USV

Los Target USV están desarrollados para realizar operaciones navales con fuerzas militares. Este Target USV proporciona una solución muy versátil y rentable para la práctica de tiro dentro de las operaciones en alta mar.

Vigilancia forestal y de la fauna

El UAS AS-III desarrollado por Insight Robotics es capaz de llevar una carga de captura de imágenes. El despegue desde coche y el aterrizaje con paracaídas lo hacen utilizable en la mayoría de los entornos.

VTOL/HTOL Concepto de UAV híbrido

La colaboración con Dronetech permite mejorar el concepto de aeronave híbrida, que combina un diseño de ala fija con dos motores y ocho motores eléctricos, lo que permite el despegue y aterrizaje vertical.

Vuelo atmosférico con parapente autónomo

Perigeo nace con el objetivo de desarrollar un parapente autónomo y otras infraestructuras de apoyo a la investigación y ensayo de nuevas tecnologías para la experimentación en la Tierra de equipos que se utilizarán en el espacio.