septiembre 10, 2026
Embention ha presentado la última versión de Veronte KAI, en la feria de defensa MSPO 2026. Diseñado específicamente para responder a las exigentes necesidades de las municiones merodeadoras modernas, las plataformas C-UAS y los drones cinéticos One-Way.
La nueva versión de Veronte KAI incorpora una Unidad de Medición Inercial (IMU) táctica de alta gama capaz de registrar maniobras dinámicas de hasta 40 g y velocidades de rotación de 2.000°/s. Para mantener la precisión del posicionamiento cuando la cobertura GNSS está denegada, , la plataforma incorpora algoritmos mejorados de visión por computador basados en IA y guiado terminal de alta precisión.
Complementando estas capacidades basadas en visión, se integra un sistema PNT por radiofrecuencia (RF) que utiliza señales de satélites en órbita terrestre baja (LEO) junto con posicionamiento mediante redes celulares 4G/LTE, ofreciendo referencias de navegación redundantes y multicapa.
KAI 2.0 proporciona una arquitectura PNT adaptable de tres capas,diseñada para garantizar el éxito de la misión en entornos disputados. Sus módulos de posicionamiento configurables permiten adaptar la arquitectura de control de vuelo a requisitos operativos específicos.
Las fuentes PNT alternativas proporcionan datos de sensores en tiempo real a la arquitectura de control de vuelo y guiado cuando la navegación GNSS no está disponible, se encuentra degradada o está siendo objeto de spoofing. La arquitectura modular combina referencias inerciales, visuales y de radiofrecuencia en un único sistema de control de vuelo.
La capa de control de vuelo está diseñada para una ejecución determinista y safety-critical. Desarrollado conforme a DO-178C para software y DO-254 para hardware, KAI proporciona gestión de vuelo de alta integridad y lógica a prueba de fallos para la activación de la cabeza de guerra en drones cinéticos de un solo uso.
El sistema KAI integra un conjunto de sensores de altas prestaciones, que incluye una IMU táctica preparada para maniobras dinámicas de hasta 40 g y 2.000°/s, junto con un magnetómetro, barómetro y sensor pitot-estático para proporcionar una captación completa de los datos aerodinámicos y permitir la navegación inercial en ausencia de señales GNSS.
Durante la fase de navegación, Vision PNT utiliza una arquitectura de doble cámara, donde una de ellas está específicamente dedicada a la navegación en entornos con GNSS denegado. Mediante tecnologías avanzadas de visión, entre ellas odometría visual, comparación con mapas del terreno, SLAM y flujo óptico, el sistema garantiza un posicionamiento fiable incluso cuando las señales GNSS no están disponibles o están siendo interferidas.
Durante la fase de guiado terminal, la segunda cámara funciona como un sensor óptico de alta precisión. Integrada con un módulo de adquisición autónoma de objetivos y seguimiento óptico basado en IA, permite realizar una fijación precisa sobre el objetivo y el guiado terminal, garantizando una elevada precisión de misión incluso en escenarios operativos con fuertes interferencias.
El módulo RF PNT incorpora referencias de navegación mediante satélites en órbita terrestre baja (LEO), que proporcionan señales de hasta 1.000 veces más potentes que las de las constelaciones GNSS tradicionales. Esta mayor intensidad de señal mejora significativamente la adquisición de señales, la resistencia al jamming y la integridad del posicionamiento en entornos operativos altamente disputados.
Un módulo GNSS integrado de altas prestaciones complementa el posicionamiento LEO y admite tecnología de Antena con Patrón de Recepción Controlado (CRPA) para mitigar interferencias. Un receptor 4G/LTE integrado añade posicionamiento basado en redes móviles como capa de navegación adicional.
El guiado terminal controla la fase final de alta precisión de las municiones merodeadoras y las plataformas cinéticas. KAI utiliza IA perimetral y visión artificial para el reconocimiento autónomo de objetivos, el seguimiento óptico, la fijación y la configuración dinámica del guiado terminal.
La navegación en ruta mantiene la trayectoria del vehículo, mientras que el guiado terminal proporciona la función final necesaria para aproximarse con precisión a un objetivo designado. La arquitectura permite al operador designar un objetivo y definir el ángulo de impacto deseado, mientras las funciones autónomas permiten identificarlo y seguirlo.
KAI está diseñado para la producción de defensa en grandes volúmenes y para una rápida ampliación de la capacidad productiva. Su arquitectura de producción optimizada combina pruebas automatizadas con la integración de arneses personalizados para minimizar los tiempos de ensamblaje, maximizar el rendimiento de fabricación y garantizar la fiabilidad operativa entre unidades.
Embention ofrece fabricación en España, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos para favorecer la soberanía tecnológica, la seguridad de la cadena de suministro y los requisitos locales de cada programa. La plataforma también cumple los requisitos NDAA y Blue UAS, lo que facilita su adquisición gubernamental e integración en programas de defensa.
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