Embention presenta en MSPO 2026 el FCC Veronte KAI actualizado para drones de ataque de un solo uso.
Descubre Veronte KAI 2.0 con PNT basado en IA, guiado terminal y producción escalable para drones de un solo uso en entornos disputados.
El consorcio iMEDCAP se complace en anunciar la realización con éxito de la demostración piloto en vivo de su sistema autónomo de evacuación médica táctica en el ejercicio Vigorous Warrior 2026 de la OTAN en Estonia, el 12 de junio de 2026. La demostración presentó una cadena completamente integrada de búsqueda, rescate, transporte terrestre, tratamiento en tránsito y evacuación aérea autónomos para bajas en combate, considerando también a soldados contaminados.
El desafío: Proteger la Hora Dorada y al personal médico en el campo de batalla
El conflicto en Ucrania ha puesto de manifiesto un desafío crítico en la guerra moderna: a medida que aumenta la letalidad en el campo de batalla, el propio personal médico se está convirtiendo en un objetivo prioritario. El principio de la «Hora Dorada» (Golden Hour), que sostiene que las tasas de supervivencia aumentan drásticamente cuando un soldado herido recibe atención médica avanzada dentro de los primeros 60 minutos, es cada vez más difícil de mantener.
La solución: iMEDCAP
iMEDCAP (Development of intelligent military capabilities for monitoring, medical care and evacuation for contagious, injured and contaminated personnel) es un proyecto del Fondo Europeo de Defensa (Convenio de Subvención n.º 101121421) financiado en 2023 y liderado por la Universidad Técnica de Múnich (TUM). El consorcio está compuesto por 24 socios de 9 naciones, reuniendo experiencia en tecnología de drones, robótica, sistemas de sensores, procesamiento de datos, desarrollo de software, ingeniería de transportes y medicina militar.
El sistema iMEDCAP opera como una cadena completamente autónoma:
- Fase 1: Búsqueda y rescateUn dron de reconocimiento con cámara térmica localiza de forma autónoma a la baja. A continuación, un segundo dron equipado con tecnología de radar de precisión milimétrica detecta la respiración para confirmar que la víctima está viva.
- Fase 2: Evacuación terrestre autónomaEl vehículo terrestre no tripulado (UGV) THeMIS, equipado con el kit de autonomía iMEDCAP —que consta de sensores LiDAR dobles, una unidad de medición inercial, antenas de navegación por satélite y algoritmos de navegación avanzados— se desplaza de forma autónoma hasta la víctima. El sistema replanifica dinámicamente su ruta en tiempo real utilizando datos de reconocimiento en vivo, manteniendo la navegación incluso cuando las señales GNSS están bloqueadas o inhibidas. El vehículo terrestre no tripulado THeMIS está equipado con una caja de transporte de pacientes (Patient Box).
- Fase 3: Tratamiento en tránsitoLa caja de transporte de pacientes de iMEDCAP contiene un conjunto de sensores para la monitorización de la víctima, así como un sistema de brazo robótico autónomo capaz de administrar autoinyectores, aliviar el neumotórax a tensión y aplicar un torniquete inteligente de forma remota. Los sensores a bordo incluyen un escáner corporal 3D, sensores NRBQ (CBRN), una cámara de diagnóstico, un detector de sangre y un sensor de movimiento ocular. Todos los datos de diagnóstico se retransmiten en tiempo real a un médico remoto, quien debe autorizar cualquier intervención invasiva. Las constantes vitales también se transmiten automáticamente a los elementos de mando y control y a las instalaciones de tratamiento médico.
- Fase 4: Continuación aéreaA la llegada al Punto de Recogida de Heridos (CCP), la caja de transporte de pacientes se transfiere al UAV Grille para su evacuación aérea a la instalación médica más cercana. El Grille es de propulsión eléctrica, soporta una carga útil máxima de 175 kg, tiene un alcance de 50 kilómetros y puede ser desplegado por dos personas en aproximadamente 15 minutos.
Sobre iMEDCAP
iMEDCAP está financiado por la Unión Europea en el marco del Fondo Europeo de Defensa (Convenio de Subvención n.º 101121421). El proyecto reúne a 24 socios de 9 naciones bajo la dirección científica de la Universidad Técnica de Múnich.
Las opiniones y puntos de vista expresados son únicamente los de los autores y no reflejan necesariamente los de la Unión Europea ni los de la Comisión Europea. Ni la UE ni la Comisión Europea pueden ser consideradas responsables de ellos.
