The image features three "DRx | Veronte Autopilots" electronic modules by Embention, each equipped with multiple gold connectors and detailed labeling.

Autopilots DRx

Piloto automático redundante distribuido

Diseñado para cumplir los requisitos de certificación eVTOL (DO178C / ED-12, DO254 / ED 80, y DO160) este Piloto Automático Redundante Distribuido es el único controlador de vuelo para fly-by-wire y control autónomo “Ready To Fly” de cualquier aeronave eVTOL para UAM.

The image features three "DRx | Veronte Autopilots" electronic modules by Embention, each equipped with multiple gold connectors and detailed labeling.

Autopilot DRx

Piloto automático redundante distribuido

Diseñado para cumplir los requisitos de certificación eVTOL (DO178C / ED-12, DO254 / ED 80, y DO160) este Piloto Automático Redundante Distribuido es el único controlador de vuelo para fly-by-wire y control autónomo “Ready To Fly” de cualquier aeronave eVTOL para UAM.

Arbitraje redundante

Algoritmo de votado

Redundancia distribuida

Resistente a fallos zonales

Sin un único punto de fallo

Autopiloto redundante distribuido

Controlador de vuelo eVTOL & UAM

Redundancia distribuida

La redundancia distribuida del Autopiloto Veronte DRx permite la instalación de múltiples autopilotos y tarjetas de gestión ubicados en diferentes zonas de la aeronave. Esto lo hace robusto ante fallos zonales. En caso de fallo de un autopiloto o de una zona, otras unidades harán el relevo.

Listo para volar

Con más de 15 años de experiencia en el control de vehículos autónomos, el Autopiloto Veronte está preparado para su instalación en todo tipo de vehículos, incluyendo avión, multirotor, VTOL, etc. Las lógicas de control pueden ser fácilmente definidas por el integrador adaptándose a cualquier disposición.

Certificación para eVTOL

Desarrollado conforme a DO178C / ED12, DO254 / ED80 y DO160 y con redundancia distribuida, cumple los niveles más exigentes de certificación para eVTOL y aeronaves tripuladas (DAL-A en curso). Fácilmente integrable sin perder la conformidad DO.

Arbitraje redundante

Redundancia distribuida

Algoritmo de votado

Resistente a fallos zonales

Sin un único punto de fallo

Autopiloto redundante distribuido

Controlador de vuelo eVTOL & UAM

Redundancia distribuida

La redundancia distribuida del Autopiloto Veronte DRx permite la instalación de múltiples autopilotos y tarjetas de gestión ubicados en diferentes zonas de la aeronave. Esto lo hace robusto ante fallos zonales. En caso de fallo de un autopiloto o de una zona, otras unidades harán el relevo.

Listo para volar

Con más de 15 años de experiencia en el control de vehículos autónomos, el Autopiloto Veronte está preparado para su instalación en todo tipo de vehículos, incluyendo avión, multirotor, VTOL, etc. Las lógicas de control pueden ser fácilmente definidas por el integrador adaptándose a cualquier disposición.

Certificación para eVTOL

Desarrollado conforme a DO178C / ED12, DO254 / ED80 y DO160 y con redundancia distribuida, cumple los niveles más exigentes de certificación para eVTOL y aeronaves tripuladas (DAL-A en curso). Fácilmente integrable sin perder la conformidad DO.

Alta fiabilidad para certificación

Gracias a la redundancia tanto de los autopilotos independientes como de la Junta Directiva, el Autopiloto Veronte DRx ha sido diseñado sin un único punto de fallo, lo que lo hace robusto ante fallos de árbitro, fallos zonales, fallos de bus, etc.

Comunicación Redundante

Autopilot DRX utiliza dos buses de comunicación redundantes para las comunicaciones entre los periféricos, incluido el aislamiento galvánico.

Ningún punto de fallo

El sistema de control de vuelo para eVTOL está diseñado sin un único punto de fallo, garantizando la integridad de los datos y siendo robusto ante fallos zonales.

Control en tiempo real

Incorpora varios microcontroladores para la supervisión en tiempo real. Al detectar una anomalía, aísla el dispositivo evitando la propagación del fallo.

Alta fiabilidad para certificación

Gracias a la redundancia tanto de los autopilotos independientes como de la Junta Directiva, el Autopiloto Veronte DRx ha sido diseñado sin un único punto de fallo, lo que lo hace robusto ante fallos de árbitro, fallos zonales, fallos de bus, etc.

Diseñado para eVTOL

Máxima seguridad y rendimiento del FCS

Todos los tipos de eVTOL

Hecho a medida para eVTOL, cumpliendo a la perfección los estrictos requisitos. Ofrece una flexibilidad excepcional, adaptándose fácilmente a diversas configuraciones de eVTOL, incluidos multicópteros, tailseaters, aviones, VTOL, rotores basculantes o cualquier otra disposición de aeronave.

Configurable por el usuario

La tecnología de diseño basado en modelos y los módulos C++ personalizados permiten adaptar fácilmente el controlador de vuelo a las necesidades de la aeronave. Las fases de control, las transiciones, las rutinas automáticas, los failsafes, etc. pueden modificarse fácilmente sin perder la conformidad con la norma DO178C.

Modos avanzados de control

Personalizable por el usuario. Ofrece configurabilidad para modos de control totalmente personalizados, permitiendo opciones como el control totalmente autónomo o los modos fly-by-wire. También se pueden establecer límites basados en la experiencia del usuario, la geovalla o cualquier otro parámetro.

Diseñado para eVTOL

Máxima seguridad y rendimiento del FCS

Todos los tipos de eVTOL

Hecho a medida para eVTOL, cumpliendo a la perfección los estrictos requisitos. Ofrece una flexibilidad excepcional, adaptándose fácilmente a diversas configuraciones de eVTOL, incluidos multicópteros, tailseaters, aviones, VTOL, rotores basculantes o cualquier otra disposición de aeronave.

Configurable por el usuario

La tecnología de diseño basado en modelos y los módulos C++ personalizados permiten adaptar fácilmente el controlador de vuelo a las necesidades de la aeronave. Las fases de control, las transiciones, las rutinas automáticas, los failsafes, etc. pueden modificarse fácilmente sin perder la conformidad con la norma DO178C.

Modos avanzados de control

Personalizable por el usuario. Ofrece configurabilidad para modos de control totalmente personalizados, permitiendo opciones como el control totalmente autónomo o los modos fly-by-wire. También se pueden establecer límites basados en la experiencia del usuario, la geovalla o cualquier otro parámetro.

Integración UAM & UTM

Vertical stack of three black electronic modules, each equipped with gold-plated ports and circular multi-pin connectors, labeled for advanced communication and navigation functions.

Control Innovador para eVTOL

Diseñado para el control autónomo y fly-by-wire de aeronaves, con especial atención a las aplicaciones eVTOL. A diferencia de la tecnología de aviación tripulada convencional, prioriza la rentabilidad y está preparado para la integración eVTOL. Además, diseñado para la producción en serie, facilita la escalabilidad y la eficiencia necesarias para que la movilidad aérea urbana prospere, permite que eVTOL pueble nuestros cielos.

Basado en el Autopiloto Veronte

DRx incluye todas las funcionalidades disponibles en el Autopiloto Veronte 1x, además de la fiabilidad adicional que proporciona una arquitectura redundante distribuida. Incluye navegación basada en curvas, ADS-B o Remote ID integrados, sensores internos, algoritmos GNC personalizados, rutinas automáticas configurables por el usuario y un conjunto de capacidades avanzadas para el control autónomo de aeronaves.

Control Innovador para eVTOL

Diseñado para el control autónomo y fly-by-wire de aeronaves, con especial atención a las aplicaciones eVTOL. A diferencia de la tecnología de aviación tripulada convencional, prioriza la rentabilidad y está preparado para la integración eVTOL. Además, diseñado para la producción en serie, facilita la escalabilidad y la eficiencia necesarias para que la movilidad aérea urbana prospere, permite que eVTOL pueble nuestros cielos.

Basado en el Autopiloto Veronte

DRx incluye todas las funcionalidades disponibles en el Autopiloto Veronte 1x, además de la fiabilidad adicional que proporciona una arquitectura redundante distribuida. Incluye navegación basada en curvas, ADS-B o Remote ID integrados, sensores internos, algoritmos GNC personalizados, rutinas automáticas configurables por el usuario y un conjunto de capacidades avanzadas para el control autónomo de aeronaves.

Vertical stack of three black electronic modules, each equipped with gold-plated ports and circular multi-pin connectors, labeled for advanced communication and navigation functions.

Especificaciones

Vehículos Avión | Multi | Heli | Autogiro | VTOL | USV | +
Control eVTOL Misión y carga útil | Asistida | Manual | Auto
Fly-by-wire Joystick y pantalla integrados
Alta fiabilidad Totalmente redundante | Fallo operativo
Detectar y evitar Radar | Lidar | Cámara | ADS-B | ID remota
Sensores internos 6x IMU | 6x magneto | 6x barometer | 3x pitot
Posicionamiento 9x GNSS | RTK | Rumbo GNSS
Comunicaciones 3x LOS & 4G | LOS externa, LTE, Satcom
Programas Model-based-design |Programas de usuario
Fases Despegue | Aterrizaje | Crucero | Planeo | Transición | +
Automatizaciones A prueba de fallos | Cambio de fase | Operación | Carga útil
Navegación Mezcla de sensores | Filtro Kalman | Sensores externos
Periféricos Gimbal | ADS-B | Altímetro | Cámaras | Otros
Compatibilidad Protocolos personalizados | Ordenador de misión | STANANG
Puertos PWM/GPIO | ADC
Buses CAN | I2C | RS232 | RS485 | Ethernet | ARINC
Expandible Veronte CEX | Hasta 32 actuadores
Redundancia 3 núcleos de piloto automático | Redundancia distribuida
A prueba de fallos Paneles de gestión distribuidos
Personalización Lógica de votación configurable
Robustez Sin punto de fallo único  | Bus redundante
Certificación DO178-C | DO254 | DO160-G
Entrada de alimentación 6,5 – 36VDC | Entrada de alimentación redundante
Alimentación 3x 5-15W
Temperatura -40 a 60ºC
Peso (por autopiloto) 198g

Precio

DRx – ADS-B v4.10 30000€
DRx – Remote ID v4.10 28000€