En 1940, el industrialista y magnate de negocio Henry Ford dijo: “Escúchame bien: una combinación de avión y automóvil está de camino. Tú te ríes, pero vendrá”. Ocho décadas después, tenemos algo muy parecido a aquello que predijo el Sr. Ford en esa declaración: los eVTOLs.
Sobre eVTOL
eVTOL es el acrónimo de despegue y aterrizaje vertical eléctrico y tal y como indica su nombre, representa un tipo de aeronave que usa energía eléctrica para planear, despegar y aterrizar verticalmente. Este tipo de vehículo aéreo es posible gracias a importantes avances en propulsión eléctrica, baterías ultraeficientes, sistemas autónomos y procesos de fabricación.
Pueden ser clasificados de varias maneras: por aplicación (comercial, cargo, militar), por tecnología de elevación (multirotor, empuje vectorial, elevación más crucero), por tipo de batería (de iones de litio, de estado sólido, pilas de combustible de hidrógeno), por modo de operación (pilotados, opcionalmente pilotado), por autonomía o por MTOW (máximo peso de despegue), entre otros.
Mercados direccionables de eVTOL
Los eVTOLs vienen para resolver la creciente necesidad de nuevos vehículos para UAM (Urban Air Mobility), y UAM será altamente beneficiosa, no sólo para reducir los niveles de tráfico y contaminación, sino que también será un disruptor para la red de infraestructura de movilidad existente, ya que este tipo de infraestructura de movilidad es principalmente virtual y no requiere un costo por milla, a diferencia de los sistemas viales o subterráneos, que son físicos y tienen una construcción por milla muy costosa.
Por esta razón, se espera que los mercados de aviones eVTOL alcance un TAM de 1,5 billones de dólares para el año 2040, según un análisis en profundidad de Morgan Stanley Research. Los viajes de pasajeros captarán la mayor parte del mercado en 2040, alcanzando los 851.000 millones de dólares en el escenario de referencia de Morgan Stanley. El transporte de carga representaría $ 413 mil millones del mercado y otros $ 12 mil millones provendrán de aplicaciones militares y de defensa. Finalmente, el informe agrega $ 198 mil millones para habilitar tecnologías y servicios, incluidos en esta sección los sistemas de control autónomos.
Estas son cifras muy prometedoras para Embention, cuyo Veronte Autopilot 4x se puede adaptar a todo tipo de vehículos eVTOL sin necesidad de modificar el código fuente. Además, es la primera computadora de vuelo redundante diseñada de acuerdo con los estándares de aeronaves DO178C y DO254 para software a bordo y diseño hardware con nivel de cumplimiento DAL B (y trabajando para lograr DAL A en un futuro próximo). Por lo tanto, podemos proporcionar la evidencia de confiabilidad necesaria para aprobar los procesos de certificación eVTOL más exigentes.
