FT-ALTEA翼展6米,最大起飞重量(MTOW)为80Kg。 起初获得了由西班牙国家航空安全局颁发的《实验适航证》的无人机,牌照号为EC-008。后来成为在欧洲获得《适航证》的第一架远程控制飞行器,牌照号 为EC-LYG。

它由高高的机翼和H形的机尾组成,机尾处有一个推进器配置。 自动驾驶仪提供了全自主飞行能力,允许从起飞到安全着陆执行全自动飞行。

为了达到认证目标,该系统作为一个完全的冗余系统被发展,飞机中所有至关重要的部分都具有该冗余系统:电源、驱动器、多功能飞行操作面、传感器等所有都安装在具有三重冗余激活系统的自动驾驶仪。

项目 EKO Embention Flightech -欧洲第一架得到民航当局认证的80kg远程控制飞行器

在FT-ALTEA项目上,Embention研发EKO,一个定制控制系统,包括3 Veronte自动驾驶仪核心,提供三重冗余激活系统,所有由一个不同的微处理器进行管理。

该控制系统负责冗余管理,安装了一个能够在不同的冗余模块之间切换的“仲裁者”。 所有三个冗余核心包括传感性和其他性能,靠它们自己控制整个系统。 提供故障保护系统,能够在一个组件出现故障的情况下安全地完成使命。

在系统认证期间,Embention根据DO254和DO178 / ED-12规定DAL B.使得Veronte自动驾驶仪符合认证要求。 成为全世界第一个符合如此规定的商业自动驾驶仪。

此外,该系统还包括一些额外的与安全相关的功能:早期故障检测,冗余控制站和数据链,完全可配置的自动例程(回归,紧急降落,中止降落…)

在FT-ALTEA 项目的范围内,Embention的研发不仅限于控制系统。 安装在飞机上的冗余电源管理电路也是由Embention负责的。

FT-ALTEA由Flightech系统SL带领,负责系统开发管理。 Embention的角色,认证控制系统和电源管理电子技术的发展,以及飞行测试支持和体系认证文件的起草。