Una de las principales ventajas de usar los aviones eVTOL sobre los medios de transporte tradicionales es su versatilidad. Pueden utilizarse en entornos urbanos de forma segura para transportar a personas r\u00e1pidamente de un punto a otro, evitando atascos o reduciendo la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
Es importante conocer cada parte de este sistema con detalle y maximizar la eficiencia general manteniendo la alta fiabilidad que necesita.<\/p>\n
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El consumo de energ\u00eda por un eVTOL afecta directamente a su tiempo de vuelo por lo que la eficiencia energ\u00e9tica es un par\u00e1metro que debe tenerse en cuenta desde las primeras etapas del dise\u00f1o. Con los nuevos variadores de motor (com\u00fanmente conocidos como ESC) desarrollados por Embention, se pueden lograr altas eficiencias en el control de los motores, gracias al uso de control FOC y la electr\u00f3nica espec\u00edfica para su gesti\u00f3n.<\/p>\n
Los variadores MC280 y MC25KW, est\u00e1n dise\u00f1ados bajo el est\u00e1ndar DO-254 y DO-168, y est\u00e1n dise\u00f1ados para trabajar en un rango de temperatura desde -40\u00baC a 70\u00baC, con una tensi\u00f3n de entrada admisible de 24 \u2013 550 VDC, pudiendo alcanzar altas potencias con una respuesta r\u00e1pida.<\/p>\n
La comunicaci\u00f3n principal con el controlador de velocidad o el par es el bus CAN. Tiene dos interfaces CAN aisladas para aquellas aplicaciones donde la redundancia es una necesidad.\u00a0 Otras entradas como PWM o serie tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles para otras configuraciones. Ambas ESCs pueden funcionar en modo sin sensor, por lo tanto, no se necesita un codificador externo para medir la posici\u00f3n del rotor, pero es posible agregar alg\u00fan tipo de codificador (efecto Hall, SIN \/ COS, incremental) para detecci\u00f3n redundante a trav\u00e9s de entradas perif\u00e9ricas, si se las medidas externas fallan, la centralita pasa a modo aut\u00f3nomo, sin sensores.<\/p>\n
Las unidades MC280 y MC25KW pueden ser configuradas antes de ser usadas en la aeronave final, puedes configurar l\u00edmites, modos de fallo y modos de operaci\u00f3n (con o sin frenado regenerativo), as\u00ed como diferentes curvas de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n
Otra caracter\u00edstica importante es la capacidad de conocer en tiempo real los datos necesarios para la maniobrabilidad de la aeronave. Es posible medir instant\u00e1neamente el consumo de corriente, la potencia, la velocidad del rotor y una gran variedad de datos. Todos estos datos se almacenan en una unidad de memoria no vol\u00e1til integrada, que los registra durante el ciclo operativo para poder analizarlos posteriormente y se transmite al autopiloto para control avanzado o detecci\u00f3n temprano de fallos.<\/p>\n
Embention presenta su nueva gama de accionamientos el\u00e9ctricos equipados con la m\u00e1s alta tecnolog\u00eda para su uso en aplicaciones cr\u00edticas. Desarrollados de acuerdo con DO178C y DO254, estos controladores de motor para eVTOL son la elecci\u00f3n perfecta para veh\u00edculos tripulados y sistemas que requieren pasar por un programa de certificaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Una de las principales ventajas de usar los aviones eVTOL sobre los medios de transporte tradicionales es su versatilidad. Pueden utilizarse en entornos urbanos de forma segura para transportar a personas r\u00e1pidamente de un punto a otro, evitando atascos o reduciendo la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88531,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[373],"tags":[],"class_list":["post-77293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n