Pensando en el futuro podemos llegar a imaginar cosas a priori muy inveros\u00edmiles tales como coches voladores, comida impresa, reuniones hologr\u00e1ficas, entregas con drones aut\u00f3nomos y muchas otras. Tal vez y s\u00f3lo tal vez, todas estas cosas no sean tan inveros\u00edmiles despu\u00e9s de todo.<\/p>\n
La semana pasada se dio un gran paso adelante en el sector de los UAV, especialmente para la industria de los autopilotos profesionales. El principal organismo regulador de la aviaci\u00f3n de EE.UU, el FAA (Federal Administration Aviation)<\/strong>, aprob\u00f3 los primeros vuelos comerciales con drones totalmente aut\u00f3nomos,\u00a0otorgando a una peque\u00f1a empresa con sede en Massachusetts permiso para operar drones sin pilotaje pr\u00e1ctico ni observaci\u00f3n directa por parte de controladores u observadores humanos.<\/p>\n <\/p>\n La decisi\u00f3n de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n limita la operaci\u00f3n de drones aut\u00f3nomos a \u00e1reas rurales y altitudes por debajo de los 400 pies. A pesar de estas limitaciones nos encontramos ante un hito hist\u00f3rico en el uso de drones con fines profesionales y para sectores tan diversos como la agricultura, servicios p\u00fablicos o empresas mineras, entre much\u00edsimos otros.<\/p>\n Hasta ahora,\u00a0el uso de los UAVs en EEUU se hab\u00eda dr\u00e1sticamente bloqueado o reducido por ley. Esto se deb\u00eda a que las regulaciones de la FAA requer\u00edan de observadores visuales (VLOS) estacionados a lo largo de la trayectoria de vuelo para vigilar el espacio a\u00e9reo en todo momento. Esta norma se recopila en el T\u00edtulo 14 del C\u00f3digo de Reglamentaciones Federales, Parte 107. Operar obviando estos estatutos requer\u00eda de una larga combinaci\u00f3n de exenciones y permisos. Adem\u00e1s\u00a0el proceso para validar estas operaciones\u00a0y obtener las exenciones de la FAA\u00a0era largo, arduo y muy riguroso\u00a0por parte de las autoridades.<\/p>\n Afortunadamente, esta situaci\u00f3n tal y como comentamos ha cambiado y la aprobaci\u00f3n de los vuelos aut\u00f3nomos sin intervenci\u00f3n humana ha sido posible principalmente gracias al cumplimiento de las siguientes premisas:<\/p>\n <\/p>\n El escenario europeo es bastante diferente,\u00a0EASA todav\u00eda est\u00e1 desarrollando el marco de actuaci\u00f3n para los UAVs.\u00a0Sin embargo, durante los \u00faltimos meses se ha avanzado much\u00edsimo y\u00a0es muy probable que la normativa europea siga los pasos de la FAA\u00a0en materia de vuelos con drones comerciales aut\u00f3nomos.<\/p>\n <\/p>\n En\u00a0Embention\u00a0ya estamos preparados para este reto. Nuestros productos en s\u00ed mismos as\u00ed como nuestra amplia experiencia en materia de certificaci\u00f3n,\u00a0nos permiten satisfacer todos los requisitos de la FAA\u00a0mencionados anteriormente. Nuestras estaciones de control en tierra son totalmente capaces de alertar al operador en caso de mal funcionamiento del UAV y de mostrar en tiempo real la altitud, posici\u00f3n, actitud y modo de vuelo.<\/p>\nRegulaciones de la FAA<\/h2>\n
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L\u00edderes en autopilotos y componentes para drones y UAV<\/h3>\n