{"id":77165,"date":"2018-06-22T00:00:00","date_gmt":"2018-06-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.embention.com\/index.php\/2018\/06\/22\/normas-do-de-certificacion-de-drones\/"},"modified":"2024-07-08T15:04:47","modified_gmt":"2024-07-08T15:04:47","slug":"normas-do-de-certificacion-de-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.embention.com\/es\/noticias\/normas-do-de-certificacion-de-drones\/","title":{"rendered":"Normas DO de certificaci\u00f3n aplicables a los drones"},"content":{"rendered":"

Con el fin de garantizar la seguridad de la aviaci\u00f3n, las autoridades de Aviaci\u00f3n Civil de todos los pa\u00edses obligan a la certificaci\u00f3n de las aeronaves, incluyendo ciertos tipos de drones o UAS\/RPAS. Especialmente aquellos desarrollados para misiones cr\u00edticas y aquellos con MTOW de m\u00e1s de 25 kg. Verificando que cumplan las estrictas normativas de seguridad aplicables. En concreto, las normas DO-178C, DO-254 y DO-160 permiten asegurar la calidad y fiabilidad tanto de hardware como software en los sistemas embarcados.<\/strong><\/p>\n

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El avi\u00f3n: el medio de transporte m\u00e1s seguro<\/h2>\n

Tanto el tr\u00e1fico en carretera como los trenes y barcos sufren frecuentes accidentes. Los aviones tambi\u00e9n sufren accidentes en contadas ocasiones. Pero teniendo en cuenta la enorme cantidad de vuelos que se realizan al a\u00f1o, su porcentaje es min\u00fasculo; el avi\u00f3n es con gran diferencia el medio de transporte m\u00e1s seguro.<\/strong><\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo se consigui\u00f3 esto?<\/h3>\n

Hace 100 a\u00f1os, volar era sumamente peligroso. Los accidentes de avi\u00f3n se suced\u00edan uno tras otro. Pero eso no arredraba a los intr\u00e9pidos pioneros de la aviaci\u00f3n. En los a\u00f1os 1940 surgieron los vuelos de pasajeros, y esos riesgos ya no eran aceptables. Por eso, los gobiernos de los distintos pa\u00edses acordaron en la Convenci\u00f3n de Chicago de 1944 regular la aviaci\u00f3n creando agencias nacionales de Aviaci\u00f3n Civil, coordinadas a trav\u00e9s de la ICAO.<\/strong><\/p>\n

A d\u00eda de hoy, los UAV\/RPAS no llevan pasajeros, pero un fallo puede causar da\u00f1os materiales y personales en tierra. Un dron tambi\u00e9n puede chocar con aviones de pasajeros causando grav\u00edsimos accidentes a\u00e9reos. Por este motivo, las agencias de aviaci\u00f3n est\u00e1n trabajando en la normalizaci\u00f3n del sector UAV, buscando alcanzar los mismos niveles de seguridad y fiabilidad que encontramos en la aviaci\u00f3n tripulada. Para ello, la regulaci\u00f3n va encaminada a someter a los drones al mismo proceso de aprobaci\u00f3n que otras aeronaves.<\/strong><\/p>\n

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\u00bfEn base a qu\u00e9 criterios recibe una aeronave o no la certificaci\u00f3n de seguridad a\u00e9rea?<\/h4>\n

Cada nuevo modelo de avi\u00f3n pasa por un riguroso proceso de aprobaci\u00f3n por Aviaci\u00f3n Civil para demostrar que cumple con las normas internacionales TSOs (Technical Standard Orders) para la mayor\u00eda de los componentes de un avi\u00f3n. Sin embargo, todav\u00eda no existe un TSO definido para los equipos para drones; en estos casos, bajamos un nivel en la certificaci\u00f3n y nos apoyamos en las normas DO<\/a> para probar la fiabilidad y seguridad de los sistemas instalados en el UAV:<\/strong><\/p>\n