El uso com\u00fan de servos en aeronaves no tripuladas suele ser el control de sus superficies de control y el de sus cargas de pago. Por lo que en los UAS que realizan operaciones cr\u00edticas es muy recomendable el empleo de servos redundantes profesionales para el aumento de la fiabilidad, evitando as\u00ed ocasionar importantes p\u00e9rdidas o da\u00f1os a terceros.<\/p>\n
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Los servos redundantes incorporan 2 buses de entrada redundantes lo que les aporta una fiabilidad mayor.<\/strong> Al disponer de dicha redundancia se podr\u00eda evitar un fallo cr\u00edtico en la aeronave no tripulada, si uno de los buses internos del sistema de control falla o si falla el cableado entre el sistema de control y el servo, se dispondr\u00eda de la segunda l\u00ednea de bus de entrada para mantener la navegaci\u00f3n sin ning\u00fan percance.<\/p>\n <\/p>\n Algunas caracter\u00edsticas importantes que disponen los servos redundantes y mejoran la fiabilidad de la aeronave no tripulada son las siguientes:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La integraci\u00f3n de servos redundantes con el Veronte Autopilot 1x es completa,<\/strong> m\u00e1s concretamente ya se han realizado integraciones exitosas con modelos redundantes de la marca Volz para aeronaves no tripuladas cr\u00edticas obteniendo el m\u00e1ximo rendimiento de dichos servos y aprovechando el aumento de fiabilidad que aportan.<\/p>\n <\/p>\n El Veronte Autopilot 1x es capaz de controlar los servos redundantes por medio de comunicaciones RS232, RS485, I2C, UART, PWM, GPIO, CAN, <\/strong>… Resaltando las comunicaciones RS485 y CAN que se tratan de un bus diferencial que protege la se\u00f1al de perturbaciones externas y\/o ruido producido por el UAS. En el caso del RS485, adem\u00e1s posee mecanismos internos de comprobaci\u00f3n de trama de datos como el CRC, CheckSum, \u2026<\/p>\n <\/p>\n Otras de las ventajas del Veronte Autopilot 1x<\/a> es que la calibraci\u00f3n de los servos se puede realizar con unos sencillos pasos desde el software de control Veronte PIPE.<\/a> Adem\u00e1s, la combinaci\u00f3n del Veronte Autopilot 1x con servos redundantes es la mejor opci\u00f3n para afrontar el proceso de certificaci\u00f3n de nuestra aeronave no tripulada.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El uso com\u00fan de servos en aeronaves no tripuladas suele ser el control de sus superficies de control y el de sus cargas de pago. Por lo que en los UAS que realizan operaciones cr\u00edticas es muy recomendable el empleo de servos redundantes profesionales para el aumento de la fiabilidad, evitando as\u00ed ocasionar importantes p\u00e9rdidas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94449,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[373],"tags":[],"class_list":["post-77133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n\n
Integraci\u00f3n del Veronte Autopilot 1x con servos redundantes<\/h3>\n