La configuración de Autopiloto Veronte para blancos aéreos UAT permite disponer de un sistema de control completamente autónomo para el control de blancos móviles. Este sistema de control ofrece unas elevadas prestaciones para todo tipo de blancos, tanto aéreos como marítimos o terrestres, maximizando las prestaciones de operación a un precio asequible.Gracias a la modularidad del sistema, es posible disponer tanto de versiones en configuración básica, para blancos aéreos UAT de bajo coste, así como de sistemas de elevadas prestaciones, incluyendo funcionalidades como: maniobras avanzadas, comunicaciones satélite, control preciso de altura, sistemas de seguridad…Además Veronte integra sensores para la operación en condiciones de alta aceleración y velocidad (magnetómetros, acelerómetros digitales y analógicos, módulo GPS y presión dinámica y estática, giróscopos), permitiendo la operación de blancos aéreos UAT con velocidades que superan los 1.000Km/h y maniobras continuas con aceleraciones no superiores a 16G. De igual modo el sistema acepta un extenso abanico de sensores externos, con la posibilidad de ser integrados para aplicaciones determinadas.
Maniobras Avanzadas
Definición de maniobras personalizadas para el desarrollo de misiones complejas: “Seaskimming”, pasada rápida, maniobra evasiva… Todas ellas integradas en el control automático de la misión para el desarrollo de operaciones completamente autónomas. Pudiendo tomar el control manual del blanco aéreo UAT en cualquier momento durante la operación.Sensores de Altas Prestaciones
El Autopiloto Veronte integra una serie de sensores de altas prestaciones para el desarrollo de misiones de alta exigencia: giros de 500º/s, aceleraciones mantenidas hasta 16G, velocidades de más de 1000 Km/h… Además, el sistema dispone de entradas de datos auxiliares para la integración de sensores adicionales en los blancos aéreos UAT: IMU, Altímetro, redundancia…Zonas de Seguridad y Obstáculos
La definición de la misión permite configurar tanto obstáculos, en los que el blanco aéreos UAT nunca entrará; aunque la misión así lo indique, así como zonas de vuelo seguro, activando un protocolo o maniobra de seguridad en caso de que el UAV sobrepase los límites definidos.Activación de Bengalas
Procedimientos para la activación de bengalas y otros dispositivos, tanto manuales como automáticos, disponiendo de medios auxiliares para evitar el armado accidental de los mismos. Asimismo, con la integración de Veronte Pyro es posible gestionar cargas de alta intensidad sin necesidad de electrónica adicional en los blancos aéreos UAT.Operación Desde Plataformas Móviles
Gracias a la integración de misiones relativas, es posible configurar un plan de vuelo en el que toda o parte de la misión se realice de forma relativa a una plataforma móvil. La parte de la misión seleccionada se moverá con la estación de control u otro dispositivo, permitiendo también el aterrizaje de los blancos aéreos UAT en plataformas móviles.Seguridad
El autopiloto Veronte se ha desarrollado de acuerdo a los estándares aeronáuticos DO254 y DO178, cumpliendo con los estándares más estrictos en el sector. Asimismo, Veronte se encuentra disponible en versiones con doble y triple redundancia, en caso de ser requeridos por la operativa de los blancos aéreos UAT.
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