UNVEX 2012 contará con una gran afluencia

Una gran cantidad de empresas han confirmado ya su presencia como expositores en la cumbre de sistemas no tripulados UNVEX 2012, que se celebrará en Madrid entre los días 23 y 26 de abril. Con esta participación se alcanza el 75 por ciento del espacio de exposición. Entre las empresas que estarán presentes en el evento se encuentran compañías nacionales como Embention.

Además, UNVEX 2012 contará en esta edición con la participación del ámbito universitario, representado, hasta el momento, por las Universidades de Alcalá de Henares, Politécnica de Madrid y Sevilla. En cuanto a los apoyos con los que cuenta el evento, a la Secretaría de Estado de Defensa, las asociaciones de empresas TEDAE y AESMIDE, la compañía Hisdesat y la plataforma tecnológica de robótica HispaRob, se ha unido recientemente el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

En esta edición se tratarán algunos de los siguientes temas

  • Perspectiva española de los Sistemas No Tripulados.
  • Esquemas de apoyo europeo a la investigación en tecnologías para Sistemas No Tripulados.
  • Operaciones conjuntas de UAVs en entornos críticos.
  • Uso de los UAV como plataforma dual para la investigación aeroespacial. Programa PERIGEO.
  • La certificación de UAS en el ámbito militar español.
  • Integración de UAV en espacio aéreo no segregado.

UNVEX 2012 exposición del autopiloto Embention

Embention expondrá sus productos en UNVEX 2012

En la muestra de UNVEX Embention mostrará su principal producto, el Autopiloto Veronte, siendo esta la unidad encargada de controlar a Flamingo, otro de los productos expuestos en UNVEX 2012, destinado a la extinción de incendios.

El Autopiloto Veronte es un sistema de aviónica a prueba de fallos para el control autónomo avanzado de UAV y drones, de todo tipo como aviones, helicópteros, multicópteros, híbridos, vehículos de superficie, etc….

Flamingo consiste en bombas apagafuegos que son transportadas en aeronaves de transporte y arrojadas sobre el incendio por el portón de carga y son guiadas por GPS y sensores inerciales INS hasta las zonas del incendio objetivo. La gran ventaja de este proyecto respecto a los medios existentes, además de la eliminación del riesgo para los operadores, es la posibilidad de realizar operaciones nocturnas y en condiciones meteorológicas adversas, además de posibilitar la extinción de incendios en ubicaciones inaccesibles.

Tweet about this on TwitterShare on FacebookShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Comments

comments

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *